Тормозные колодки (перед): АТЕ 13.0460-2746.2
Диски передние: АТЕ 24.0130-0115.1
Суппорт передний от S5 оригинал ВАГ (левый): 8T0 615 123 C
Суппорт передний от S5 оригинал ВАГ (правый): 8T0 615 124 C
Скоба передняя ориджинал ВАГ (левый): 8T0 615 125 A
Скоба передняя ориджинал ВАГ (правый): 8T0 615 126 A
Тормозные шланги ориджинал ВАГ от S5: 8K0 611 707 E (2 шт.)

Скоба задняя ориджинал ВАГ: 1Q0 615 426 A
Тормозной шланг задний: 1K0 611 775 C (2 шт.)
Колодки задние: JZW 698 451 M
Тормозная трубка от тормозного шланга к суппорту задняя правая: 1K0 611 764 L
Суппорт задний левый, ориджинал ВАГ (левый): 1K0 615 423 K
Суппорт задний левый, ориджинал ВАГ (правый): 1K0 615 424 K

Вентилируемые задние тормоза
для Skoda Octavia A5FL с диском 310 мм

Оригинал статьи на Drive2


I Коды задних тормозов с вентилируемым тормозным диском 310х22 мм

Технические характеристики задних тормозных систем с вентилируемым тормозным диском 310х22 мм
Из таблицы видно, что вентилируемые тормозные диски размером 310х22 мм устанавливались в тормозные системы с кодами 1KW, 2EA, которые подходят на Skoda Octavia A5FL 1.8 TSI.

II Вариант замены (установки) задних тормозов с вентилируемым тормозным диском 310х22 мм и механическим ручным тормозом
Вариант №1. Задние тормоза от VW Golf V R32 4motion

Рисунок 1 — Задние тормоза от VW Golf V R32 4motion
Для установки комплекта задних тормозов от VW Golf V R32 4motion необходимо следующее:
— 1K0 615 423 G (BHS938/BHS938E) — корпус суппорта левый (синий), рис.1 поз.1 – 1 шт.;
— 1K0 615 424 G (BHS939/BHS939E) — корпус суппорта правый (синий), рис.1 поз.1 – 1 шт.;
— 1K0 615 425 T (BDA690) — Направляющая колодок левая (синий), рис.1 поз.2 – 1 шт.;
— 1K0 615 426 H (BDA691) — Направляющая колодок правая (синий), рис.1 поз.2 – 1 шт.;
— 1K0 615 601 N — Тормозной диск вентилируемый (310х22 мм), рис.1 поз.7 – 2 шт.;
— 1K0 698 451 K — Комплект тормозных колодок (комплект, см. ниже), рис.1 поз.10 – 1 шт.;
а) WHT 003 250 – Болт М8х22, рис.1 поз.3 – 4 шт.;
б) 8P0 615 231 – Проставка (пластина), рис.1 поз.6 – 4 шт.;
— N 911 689 01 — Винт с цилиндрической головкой М12х1,5х65, рис.1 поз.16 – 4 шт.
Для тормозных суппортов и направляющих колодок (скоб) в скобках указаны номера по каталогу оригинального изготовителя тормозов – TRW.
Важно!
Так же хочу обратить внимание, что обозначение “E” для суппортов TRW указывает на то, что тормозной суппорт был восстановлен в заводских условиях.
От себя – для себя я купил тормозные суппорта по номерам TRW с обозначением “E”, т.к. на момент покупки цена была примерно в 2 раза дешевле оригинала. Суппорта пришли в заводских коробках, на вид – полностью новые, смазанные, в комплекте с болтиками, пластинами и смазкой, так что переплачивать за оригинал в коробке VAG не вижу смысла.

Тормозной суппорт 1K0 615 423 G и тормозная скоба 1K0 615 425 T
Тормозные суппорта 1K0 615 423 G и 1K0 615 424 G выполнены из алюминия, окрашены в синий цвет и имеют поршень диаметром 41 мм.

Вариант №2. Задние тормоза от Audi A3, TT, Skoda SuperB

Рисунок 2 — Задние тормоза от Audi A3, TT, Skoda SuperB
Для установки комплекта задних тормозов от Audi A3, TT, Skoda SuperB необходимо следующее:
— 1K0 615 423 K (BHS1024/BHS1024E) — корпус суппорта левый, рис.2 поз.1 – 1 шт.;
— 1K0 615 424 K (BHS1025/BHS1025E) — корпус суппорта правый, рис.2 поз.1 – 1 шт.;
— 1Q0 615 425 D (BDA693) — Направляющая колодок левая, рис.2 поз.2 – 1 шт.;
— 1Q0 615 426 A (BDA694) — Направляющая колодок правая, рис.2 поз.2 – 1 шт.;
— 1K0 615 601 N — Тормозной диск вентилируемый (310х22 мм), рис.2 поз.7 – 2 шт.;
— 1K0 698 451 K — Комплект тормозных колодок (комплект, см. ниже), рис.2 поз.10 – 1 шт.;
а) WHT 003 250 – Болт М8х22, рис.2 поз.3 – 4 шт.;
б) 8P0 615 231 A – Проставка (пластина), рис.2 поз.6 – 4 шт.;
— N 911 689 01 — Винт с цилиндрической головкой М12х1,5х65, рис.2 поз.16 – 4 шт.

Тормозной суппорт 1K0 615 423 K и тормозная скоба 1Q0 615 425 D
Тормозные суппорта 1K0 615 423 K и 1K0 615 424 K выполнены из алюминия, не окрашены и имеют поршень диаметром 41 мм.

Вариант №3. Задние тормоза от Audi S3

Рисунок 3 — Задние тормоза от Audi S3
Для установки комплекта задних тормозов от Audi S3 необходимо следующее:
— 8J0 615 423 E (BHS1028/BHS1028E) — корпус суппорта левый (черный), рис.3 поз.1 – 1 шт.;
— 8J0 615 424 E (BHS1029/BHS1029E) — корпус суппорта правый (черный), рис.3 поз.1 – 1 шт.;
— 1K0 615 425 R (BDA1068) — Направляющая колодок левая (черная), рис.3 поз.2 – 1 шт.;
— 1K0 615 426 G (BDA1069)— Направляющая колодок правая (черная), рис.3 поз.2 – 1 шт.;
— 1K0 615 601 N — Тормозной диск вентилируемый (310х22 мм), рис.3 поз.7 – 2 шт.;
— 1K0 698 451 K — Комплект тормозных колодок (комплект, см. ниже), рис.3 поз.10 – 1 шт.;
а) WHT 003 250 – Болт М8х22, рис.3 поз.3 – 4 шт.;
б) 8P0 615 231 A – Проставка (пластина), рис.3 поз.6 – 4 шт.;
— N 911 689 01 — Винт с цилиндрической головкой М12х1,5х65, рис.3 поз.16 – 4 шт.

Тормозной суппорт 8J0 615 423 E и тормозная скоба 1K0 615 425 R
Тормозные суппорта 8J0 615 423 E и 8J0 615 424 E выполнены из алюминия, окрашены в черный цвет и имеют поршень диаметром 41 мм.

Вариант №4. Задние тормоза от VW Scirocco

Рисунок 4 — Задние тормоза от VW Scirocco
Для установки комплекта задних тормозов от VW Scirocco необходимо следующее:
— 8J0 615 423 E (BHS1028/BHS1028E) — корпус суппорта левый (черный), рис.4 поз.1 – 1 шт.;
— 8J0 615 424 E (BHS1029/BHS1029E) — корпус суппорта правый (черный), рис.4 поз.1 – 1 шт.;
— 1K0 615 425 R (BDA1068) — Направляющая колодок левая (черная), рис.4 поз.2 – 1 шт.;
— 1K0 615 426 G (BDA1069)— Направляющая колодок правая (черная), рис.4 поз.2 – 1 шт.;
— 1K0 615 601 N — Тормозной диск вентилируемый (310х22 мм), рис.4 поз.7 – 2 шт.;
— 1K0 698 451 K — Комплект тормозных колодок (комплект, см. ниже), рис.4 поз.10 – 1 шт.;
а) WHT 003 250 – Болт М8х22, рис.4 поз.3 – 4 шт.;
б) 8P0 615 231 A – Проставка (пластина), рис.4 поз.6 – 4 шт.;
— N 911 689 01 — Винт с цилиндрической головкой М12х1,5х65, рис.4 поз.16 – 4 шт.
Тормозные суппорта 8J0 615 423 E и 8J0 615 424 E аналогичны суппортам от Audi S3, выполнены из алюминия, окрашены в черный цвет и имеют поршень диаметром 41 мм.
III Вариант аналогов тормозных колодок и тормозных дисков для задних тормозов с вентилируемым тормозным диском диаметром 310 мм и механическим ручным тормозом
Ниже будет приведены варианта замены оригинальных запчастей на запчасти от ATE и TRW.

1. Тормозной диск 310 мм
В оригинале VAG идет тормозной диск 1K0 615 601 N с размером 310х22 мм, возможные аналоги:
— тормозной диск ATE 24.0122-0219.1;
— тормозной диск TRW DF4754.

Тормозной диск ATE
2. Колодки тормозные
В оригинале VAG идет комплект тормозных колодок 1K0 698 451 K, возможные аналоги:
— колодки тормозные ATE 13.0460-2887.2 (обычные);
— колодки тормозные ATE 13.0470-2887.2 (Ceramic);
— колодки тормозные TRW GDB1622 (обычные);
— колодки тормозные TRW GDB1622DTE (Ceramic).

Тормозные колодки ATE (обычные)

Тормозные колодки ATE Ceramic
Важно! Бесценный опыт eurolite86


Рисунок 5 – Противошумные накладки VW OEM 28 мм (слева) и TRW 18 мм (справа). Фото eurolite86
IV Особенности установки вентилируемых задних тормозов с диском 310 мм на Skoda Octavia A5FL 1.8 TSI
1. Тормозные трубки и тормозные шланги
Начну с тех, кому не повезло (таким как я), — если на машине стоит тормозная система BOSCH с тормозным диском 272 мм, то необходима замена тормозных трубок (см. Рис 6).

Рисунок 6 – Тормозные трубки для замены тормозных систем с BOSCH на TRW
Для замены необходимо следующее:
— 191 611 715 — держатель шланга, рис.6 поз.6 – 4 шт.;
— 1K0 611 775 C — тормозной шланг, рис.6 поз.7 – 2 шт.;
— 1K0 611 763 E — тормозная трубка (поворот) левая, рис.6 поз.8 – 1 шт.;
— 1K0 611 764 L — тормозная трубка (поворот) правая, рис.6 поз.9 – 1 шт.

Тормозные трубки 1K0 611 763 E и 1K0 611 764 L
В качестве аналога оригинального тормозного шланга 1K0 611 775 C можно использовать:
— тормозной шланг ATE 24.5204-0233.3;
— тормозной шланг TRW PHA486.

Тормозной шланг ATE 24.5204-0233.3
От себя – За тормозные трубки 1K0 611 763 E и 1K0 611 764 L VAG хочет немалы деньги, в связи с чем многие экономят и изготавливают данные трубочки самостоятельно как, например, Mantanna в своей записи Задние тормоза чуть-чуть больше. Какой вариант выбрать – каждый решает сам.
Ну а теперь о тех, кому повезло. А повезло тем, у кого в стоке стоит тормозная система TRW, — тормозные шланги и повороты у них в наличии с завода и менять их нужно только в случае физического и морального износа, т.е. по состоянию.

2. Грязезащитные щитки тормозного диска
По ETKA для тормозного диска 310 мм идут грязезащитные щитки:
1) Audi A3, S3, TT, Skoda SuperB
— 5N0 615 611 E – грязезащитный щит тормозного диска левый (1 шт.);
— 5N0 615 612 E – грязезащитный щит тормозного диска правый (1 шт.);
2) VW Scirocco
— 1Q0 615 611 B – грязезащитный щит тормозного диска левый (1 шт.);
— 1Q0 615 612 B – грязезащитный щит тормозного диска правый (1 шт.);
3) VW Golf V R32 4motion
— 1K0 615 611 S – грязезащитный щит тормозного диска левый (1 шт.);
— 1K0 615 612 S – грязезащитный щит тормозного диска правый (1 шт.);
Во всех этих грязезащитных щитках независимо от типа привода (передний или полный) идут по 4 отверстия для крепления к заднему кулаку подвески, а на Skoda Octavia A5FL на кулаке 3 отверстия, соответственно, щиток болтон не становится.
Подтверждение данной теории в полной мере смог прочувствовать eurolite86 при тюнинге задних тормозов своего SuperB. Более подробно можно почитать у него в БЖ Первая попытка установки тормозов GolfR/S3, неудача!

Фото eurolite86
Данная проблема с грязезащитными щитками решается несколькими способами в зависимости от модели и марки автомобиля.
1. С завода установлена тормозная система BOSCH (вариант как у меня)
Родные грязезащитные щитки просто обрезаются по наружному диаметру, т.е. отогнутая в сторону тормозного диска часть щитка обрезается по контуру тормозного диска. И все – проблема решена (фоток к сожалению нет).
2. С завода установлена тормозная система TRW
Тормозной диск диаметром 310 мм становится почти без проблем – нужно слегка подогнуть края грязезащитного щитка в случае необходимости, пример – SuperB eurolite86.

Фото eurolite86
Теперь о тех кому повезло.
Грязезащитные щитки, в частности, 5N0 615 611 E и 5N0 615 612 E болтон становятся на задние кулаки, имеющие по 4 отверстия и выполненные из алюминия (см. Рис.7).

Рисунок 7 – кулак задний для переднего привода (слева) и полного привода (справа)
Показанные на рисунке 6 задние кулаки ставились на автомобили как с передним приводом, так и с полным приводом. Например, кулаки с номерами 3C0 505 433 K и 3C0 505 434 K устанавливались на VW Passat B6 с передним приводом, а кулаки 3C0 505 433 G и 3C0 505 434 G – на полноприводные версии Audi, VW и Skoda.

3. Направляющая колодок (скоба тормозного суппорта)
Обновлено!
Как правильно заметил в комментариях VAG-FANATlC, на первой фотке моих тормозов направляющая колодок (скоба тормозного суппорта) установлена неправильно — выступ или демпфер на скобе направлен вверх, а должен быть направлен в низ.
Буду менять колодки или при подходящем случае, обязательно переставлю.
Ниже привожу картинку из ELSA, как должно быть.
Устанавливайте детали правильно.

V Перечень номеров задних тормозов с вентилируемым с тормозным диском 310 мм
Для тех, кто не осилил статью полностью, ниже номера запчастей для заказа задних вентилируемых тормозов с тормозным диском 310 мм платформы PQ35/PQ46.
Пред покупкой железа обязательно проверьте правильность номеров запчастей и возможность их установки именно на Ваш автомобиль.
1. Суппорт тормозной
— 1K0 615 423 G (BHS938/BHS938E) — корпус суппорта левый (синий) – 1 шт.
— 1K0 615 424 G (BHS939/BHS939E) — корпус суппорта правый (синий) – 1 шт.

— 1K0 615 423 K (BHS1024/BHS1024E) — корпус суппорта левый (не окрашен)– 1 шт.
— 1K0 615 424 K (BHS1025/BHS1025E) — корпус суппорта правый (не окрашен) – 1 шт.

— 8J0 615 423 E (BHS1028/BHS1028E) — корпус суппорта левый (черный) – 1 шт.
— 8J0 615 424 E (BHS1029/BHS1029E) — корпус суппорта правый (черный) – 1 шт.
Суппорта конструктивно одинаковы, выбирать – по цвету, который Вам необходим.

2. Направляющая колодок (скоба)
— 1K0 615 425 T (BDA690) — Направляющая колодок левая (синяя) – 1 шт.
— 1K0 615 426 H (BDA691) — Направляющая колодок правая (синяя) – 1 шт.

— 1Q0 615 425 D (BDA693) — Направляющая колодок левая (не окрашена) – 1 шт.
— 1Q0 615 426 A (BDA694) — Направляющая колодок правая (не окрашена) – 1 шт.

— 1K0 615 425 R (BDA1068) — Направляющая колодок левая (черная) – 1 шт.
— 1K0 615 426 G (BDA1069) — Направляющая колодок правая (черная) – 1 шт.
Направляющие колодок (скобы) конструктивно одинаковы, выбирать – по цвету, который Вам необходим и соответствует цвету суппорта.

3. Диск тормозной
— 1K0 615 601 N (24.0122-0219.1) — Тормозной диск вентилируемый (310х22 мм) – 2 шт.
В скобках указан аналог тормозного диска от АТЕ.

4. Колодки тормозные
— 1K0 698 451 K — Комплект тормозных колодок (комплект) – 1 шт.
Аналог от АТЕ:
— колодки тормозные ATE 13.0460-2887.2 (обычные);
— колодки тормозные ATE 13.0470-2887.2 (Ceramic).

5. Тормозной шланг
— 1K0 611 775 C (ATE 24.5204-0233.3) — тормозной шланг – 2 шт.
В скобках указан аналог тормозного диска от АТЕ. Тормозной шланг необходим только при замене тормозной системы BOSCH.

6. Тормозные трубки (поворот)
— 1K0 611 763 E — тормозная трубка (поворот) левая – 1 шт.
— 1K0 611 764 L — тормозная трубка (поворот) правая – 1 шт.
Тормозные трубки необходимы только при замене тормозной системы BOSCH.

7. Грязезащитный щиток
— 5N0 615 611 E – грязезащитный щит тормозного диска левый – 1 шт.
— 5N0 615 612 E – грязезащитный щит тормозного диска правый – 1 шт.
Болтон только если у Вас полный привод или алюминиевый кулак задней подвески с номером 3C0 505 433 K и 3C0 505 434 K.

8. Крепежные изделия
— 191 611 715 — держатель шланга – 4 шт.
— N 911 689 01 — Винт с цилиндрической головкой М12х1,5х65 – 4 шт.

VI Заключение и отзывы об эксплуатации
После 1,5 лет практически ежедневного использование машины с тормозами 340 мм спереди и 310 мм сзади могу сказать, что замена тормозов на Skoda Octavia A5FL 1.8 TSI оправдала мои ожидания на 100%.
Бесспорно, данный тюнинг стоит приличных денег, но оно того стоит, все кто сомневается – я считаю, что нужно ставить увеличенные тормоза.
По запчастям, я собирал комплект задних тормозов из аналогов – TRW и ATE, на что хотелось бы обратить внимание:
— суппорта и скобы я брал не крашенные, задул их из баллончика, получилось не очень, нужно было сразу красить хорошо, пока железо не на машине и новое;
— тормозные диски ATE – особых нареканий нет, слегка поржавели центра, надо было бы тоже задуть краской, выработки на дисках практически нет, но и пробег за 1,5 года не большой, порядка 20-25 тыс. км;
— тормозные колодки АТЕ – не скрипят, тормозят нормально, но пылят знатно, сейчас бы взял АТЕ Ceramic.

В заключение хотел поблагодарить:
— AK-100 за подборку статей о тормозах VAG;
— eurolite86;
— всех пользователей Drive2 за то, что делитесь полезной информацией.

P.S. Как всегда конструктивная критика, замечания и предложения по делу приветствуются, пишите свои отзывы в комментариях
Цена вопроса: $400 (~24000 руб.)